【雲嘉特派員陳信利／雲林報導】雲林縣政府提升雲西、大北港地區交通路網，替代延宕20年台78甲線，辦理「北港溪右岸防汛道路拓寬暨與台78快速銜接可行性研究」，今天（20日）於北港鎮老人會辦理期末說明會，出席人員熱烈討論。
會中贊成與反對意見均有，交通工務局表示，將把此次說明會意見納入評估報告檢討修正，儘速統整後再送中央核定。
出席說明會包括縣長張麗善、副議長蔡咏鍀、縣議員黃文祥、蔡明水、蔡孟真、北港鎮長蕭美文、北港鎮代會主席黃美蘭等人，以及北港、元長等地鄉親。
副議長蔡咏鍀表示，新方案具可行性，同時可以有效疏解北港地區北上車流，不只雲林縣受惠，連同後山花蓮等地區前來北港進香民眾都可受惠，減少香盛期北港市區擁塞情況；鎮長蕭美文也表達認同此方案。
縣長張麗善指出，為解決地方提議已20年台78甲線興建案，縣府在112年獲時任交通部長王國材同意，辦理「北港溪右岸防汛道路拓寬暨與台78快速銜接可行性研究」案。
今天是評估方案期末報告，分為優先路段及後續施作路段，總工程經費約66億多元，比原有方案少250多億元，比較能獲得交通部同意，希望地方能予以支持，讓這項方案儘速落實，加速優化雲西、大虎尾區及大北港區交通網絡。
張縣長說，地方長期建議闢建台78甲線快速道路，連結國道1號，在其擔任立委時，就已提案討論多次。
惟無論是沿高鐵底下路廊興建方案，或是北港溪堤岸，及沿台19線路廊進行高架化等方案，或因地層下陷問題，或因建設經費高達3、400億元，遲無法取得中央同意。
但大北港地區連絡大虎尾地區交通運輸需求日益增加，縣府多方尋求解套方式。
張縣長表示，112年3月縣府透過林文瑞立委邀請時任交通部長王國材等人會勘，副議長蔡咏鍀、鎮長蕭美文及多位地方議員到場參與。
當時提議利用北港溪堤岸道路改善，拓展為4線道路連接台78線或145線，降低興建成本，當下獲得王國材部長認同與支持，辦理「北港溪右岸防汛道路拓寬暨與台78快速銜接可行性研究」案。
張縣長說，今天出席的副議長蔡咏鍀、鎮長蕭美文及多位議員都表達同意支持此方案，當然也有部分出席議員及民眾，仍希望採用高架方式興建台78甲線，或沿高鐵橋下路廊等意見，縣府會納入考量。
但考量經費成本、興建時程與地方發展輕重緩急，大家初步認同透過堤防道路拓寬連結台78線、雲145線道路，儘速解決交通路況輸運便捷與順暢方案。
雲林縣交通工務局指出，113年獲補助610萬元(中央補助500萬元、地方配合110萬元)辦理「北港溪右岸防汛道路拓寬暨與台78快速銜接可行性研究」案，重新盤點交通需求及重要聚落、結點，針對北港溪提案平面道路拓寬進行評估研究。
經過1年多調查，與中央、地方各單位協商，再經專家學者進行審查，已完成評估成果。
交工局表示，根據顧問公司評估，此方案將整體路廊區分為3個主要區段，分別為虎尾路段（約平和橋至溪埔寮），優先推動路段（溪埔寮至崙子大橋前）及北港路段（崙子大橋至北港都市計畫前）。
其中優先推動路段搭配兩段新闢路段，分別位於虎尾、土庫交界連結145線土庫端至台78線快速道路虎尾交流道，第二新闢段連結至145線北港端，進入北港市區，整體長度13.54公里，拓寬至20公尺，快速連結至台78線，所需經費約46.33億元。
另北港溪堤防道路虎尾路段及北港路段，則分別長8.04公里及5.3公里，受用地限制，建議視優先推動路段完成後的車流狀況，分別再拓寬至12公尺，或12-15公尺（兩段所需經費合計19.73億元）。
交工局指出，此方案較原高架化方案節省至少250億元，同樣具有快速連結到台78線的功能，具有經濟效益，也較具可行性。
可以提供北港、元長、虎尾、斗南、斗六等地便捷交通聯繫，並可支援緊急醫療運輸，與紓解北港香客觀光人潮，強化產業鏈連結。（圖／雲林縣政府提供）
