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【記者林獻元台中報導】林教授死得很冤枉!台中市議員周永鴻13日在臉書發文表示,盧市府強大的市府機器沒有在第一時間救援、揭露真相,反而一再隱藏訊息,帶方向說是意外,但其實是中捷自己造成的人禍。

對此,中捷公司回應表示,針對事件時序紀錄,當下行控收到電力異常為上行軌道(往北屯總站)及車站設備用電,依程序就電力異常處理程序因應,而事故列車所處之下行軌道(往高鐵台中站)未有設備異常告警。公司將持續檢討異物入侵與多重警訊相關態樣,以強化緊急之應變措施。

市議員周永鴻指出,中捷公司給議會的報告是12:27:04收到兩次的電路異常通知。但是行控中心譯文顯示04秒到09秒,行控中心總共收到了14則異常警告,其中10則是「線路接地(50N)警報」。然後中捷選擇連續兩次「未經授權直接投入指令。」

就這樣,十幾則異常警示,當下被中捷行控中心忽視;事故之後,又刻意對外隱瞞;連交給議會的報告,竟然還說謊連連,隻字不提那十幾則異常警示!

第一時間忽視警示,搶救時間又絲毫沒檢查軌道上的狀況,讓林教授延誤了51分鐘才被發現!種種訊息的刻意隱藏,已經不是林良泰個人的問題了,盧秀燕究竟知不知情?交通局有沒有協助隱瞞訊息?請市府講清楚!

民進黨議會黨團總召何文海也表示,中捷公司一直強調有很好的SOP,意圖把整個事件推給第一線的現場人員,認為是保全以及隨車員發現的時間已經反應不及,但事實上現場從吊臂掉落到列車撞上共約41秒,根據曝光譯文顯示,中控中心有接到連續16次的電力示警,隨車員到撞車的最後一刻都守在岡位上,那行控中心的人員以及中捷高官有無堅守岡位?

何文海說,他有到行控中心了解過,行控中心正常值班應有6人,結果中捷說當天有3人外出吃飯,發生事情就馬上回來,但最後行控中心現場仍只有5人,這符合流程嗎?隨車人員守到最後一刻,行控中心卻沒有全員到齊,這合理嗎?

中捷公司回應說明,電力系統自12時27分04秒起產生告警,其中第三軌用電為3筆,位於上行軌道區(往北屯總站)且7秒後自動投入恢復第三軌電力並產生2筆投入告警。相關車站用電告警為11筆,屬於車站用電相關接地警報,分屬5座車站產生,經確認受影響範圍為全線18座車站喪失一側電力,依標準作業程序分別於12時27分15秒通知維修人員及12時27分21秒無線電通告全線各站務人員,檢視有無旅客受困電梯或於電扶梯受傷。

另提及行控中心事發僅3員執勤、處置游移不定、花費時間確認事故地點及未搜救林教授等說法,中捷公司澄清,1、事發為中午時間,各席位為輪流用餐制,3名人員前往用餐,且於用餐區設置無線電保持監聽,12時27分告警陸續發生後,2名用餐人員立即返回處理,另1名人員因位處茶水間未於無線電監聽範圍,經人員通知即暫停自身作業返回處理。支援人力共計3名進入行控中心協助。

2、事發後確認有旅客受傷,行控中心即通報救護單位及動員鄰近人力前往事故現場,進行旅客下軌道疏散,統一引導旅客於安全路徑上返回豐樂公園站,並非處置游移不定及花費時間確認。

3、無線電通告全線動員人力前往支援事故地點。疏散過程中由隨車人員在旅客隊伍後方檢視車廂及軌道狀況,非事故區段北屯總站至市政府站實施局部運轉,並非未搜救旅客及全線暫停營運。

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