圖文：謝家豪

南花蓮的營建工地，正在面臨一場「土方無處倒」的危機。自從玉里鎮南通土資場於103年關閉後，南區的營建廢棄土必須被迫送往70至80公里外的花蓮市處理，不僅大幅增加成本，更衍生出非法亂倒與治安黑洞。十年來，從代表到議員，民意關切聲浪不斷，然而南通土資場的重啟，卻始終停留在紙上。

南通土資場並非沒有歷史包袱。早年就曾爆出官員與管理員勾結變賣土方，遭法院判刑，導致社會觀感不佳。然而，問題並未隨場址封閉而消失。相反地，非法棄土與黑市利益正在壯大，讓地方環境與治安承擔更沉重的代價。

歷屆民意代表多次發聲：從俞玉華到王燕美、林源富、羅世泉、詹金富，乃至潘月霞，都曾要求縣府與鎮公所正視問題。詹金富議員更在去年直言，南區建商的B5類建築廢棄物「根本無處可去」。然而，縣府的回應總是停在「協助研議、重新評估」。

症結在於：南通土資場被劃入河川治理線，涉及中央第九河川局的規劃。若要重啟，不僅需解決治理線與場址重疊的爭議，還要重新申請環評與營運許可。換言之，這是一道行政與法律的雙重關卡。

但十年來，中央與地方卻始終沒有給南區居民一個明確答案。是法令問題難解？還是政治意志不足？若再拖延，花蓮南區恐怕只能繼續付出高昂運輸成本，甚至讓不法集團趁機撈取暴利。

南通土資場身為玉里鎮的公共造產，本該是地方稅收與環境治理的助力，而不是一具沉睡的廢墟。地方期待的是負責任的決斷：要嘛明確推動重啟，克服治理線與環評問題；要嘛規劃新的替代場址，別再讓南區陷入「非法亂倒」與「官員踢皮球」的雙重窘境。

十年關閉，十年空轉。南通土資場何時能重啟？這已經不是單純的工程問題，而是對地方治理能力與行政決心的一次考驗。