圖文：謝家豪
巴黎有塞納河左岸，文人雅士在河畔留下了無數浪漫詩篇。那麼，花蓮縣玉里鎮的「左岸」在哪裡？答案就在無尾溪。只是，如今的無尾溪左岸，卻因道路不暢通、橋墩與倉庫阻隔，而無法展現它真正的風貌。若能突破這些瓶頸，無尾溪完全有潛力成為玉里的左岸，串聯田園、河川與人文記憶，發展成一條專屬玉里的自行車環鎮廊道。
無尾溪左岸自行車道的構想，不只是單純的清淤與整治，而是將生態、觀光與休閒結合起來的綠色願景。設想從源城國小沿著無尾溪畔出發，跨越臺30線的橋墩與客城倉庫的阻隔，一路暢騎到海岸山脈，俯瞰秀姑巒溪的壯闊，再串連雙虹橋、老穀倉、田園景觀，最後銜接玉富自行車道。更進一步，車道還可跨越玉水圳濕地，接上大禹東岸的防汛堤防，再連結193線道與高寮大橋，甚至南下東豐樂合，再回到玉里大橋，形成完整的環鎮路線。這樣的規劃，既能提升城鎮可親水性，更能為地方觀光注入新活力。
玉水圳濕地是另一個關鍵。多年來，在地巡守隊已調查出豐富的物種，這裡已是生態教育與賞鳥的寶庫。如果能在濕地邊設計生態友善的防汛道路與觀景平台，不僅能將自行車道延伸到卓溪對岸的大禹堤防，還能讓民眾在騎乘途中停下來賞鳥觀景，帶動生態旅遊與低碳休閒產業。這樣的結合，讓玉里不只是「通過」的地方，而是「停留」的目的地。
另一個構想，是從安通跨越秀姑巒溪到客城一帶，連接玉長公路與玉富自行車道。這條路線除了能串起不同的社區與文化據點，還能經過舊神社、土地公廟等人文景觀，展現出玉里厚實的歷史底蘊。這不僅是交通網絡的補強，更是一條文化與信仰的廊道。
回顧過去，玉里曾打造環鎮自行車道，但多數解說牌如今已毀損傾塌。這正提醒我們，規劃必須結合長期維護與綠色種植，才能真正成為永續的生態廊道。若能以「玉里左岸」為品牌，串聯河川、濕地、田園與社區，打造出一條融合生態、文化與休閒的自行車網絡，玉里完全有機會發展成花東縱谷中最具特色的自行車休閒小鎮。
玉里需要的不只是工程計畫，而是一個能凝聚人心的願景。讓無尾溪不再只是被清淤的河流，而是孕育城市想像的「左岸」；讓自行車道不只是運動路線，而是承載玉里生活與文化的綠色廊道。這是玉里的機會，也是我們這一代人能留給未來最美的禮物。
