【記者林獻元台中報導】台中三井Lalaport南館開幕後，周邊居民深陷交通噩夢，開館至今業者尚未解決交通壅塞問題，更因停車收費過高以致顧客轉至鄰近收費低廉的建國市場與秀泰廣場等公有停車場，加劇停車位排擠與交通壅塞現象。台中市議員李中、陳雅惠、鄭功進14日要求交通局、經發局與都發局等主管機關應嚴格要求業者進行積極改善，若不能有效改善，應先中止其北館試營運之計畫，以免交通問題雪上加霜。

對此，交通局回應表示，已請業者針對之前南館開幕交維計畫提出檢討外，也於近期邀集各相關單位及學者專家辦理南館試營運交通維持檢討會議，同時提出相關的改善建議，並請業者應針對後續北館開幕研擬更周全的交通維持計畫，依規定提送交通局審查核准後，才會准予開幕。

市議員李中表示，考量Lalaport這類連帶產生龐大消費人流、車潮的購物中心，若開設在郊區，由於人口數較少、交通流量相較市區低，會是相對正確的決定；但Lalaport在林佳龍前市長時期卻突兀地放在附近道路網狹窄的東區台糖土地上，讓人懷疑當初的交通衝擊影響評估報告是否有過度美化。

李中指出，Lalaport南館開幕至今，周邊居民不斷反映交通壅塞問題，不僅讓過去交通流量本來就大的建成路況雪上加霜，連過去不怎麼塞車的忠孝、進德等道路竟也開始出現壅塞現象。未見該企業積極解決上述問題，反而在停車收費上採取高額收費，以致消費者紛紛把車輛停到附近收費相對低廉的建國市場或秀泰廣場等地方，不僅排擠原先的消費者停車空間，也讓交通問題持續往周邊擴散，這就是典型的以鄰為壑。

李中說，身為交通相關主管機關的交通局，沒有強力要求該企業解決交通問題，還主動要幫忙蓋停車場，這未免太過於善良。如果業者達不到讓交通順暢的要求，就應該減少其容留人數，而在交通問題還沒有妥善解決前，對於其北館的試營運，經發局、都發局以及交通局皆應審慎因應，必要時不排除暫緩或中止，才不會讓民怨陡增。

市議員陳雅惠則表示，LaLaport購物中心現址，鄰近建國市場，吸引大量消費與觀光人潮，當地忠孝路、進德路、建成路等道路交通進入黑暗期，居民叫苦不已。

她認為，改善當地交通衝擊，業者必須負起應有的企業責任，不能說錢由業者賺，相關交通建設經費卻由全民買單，希望市府與業者溝通，共同做好路口交管、免費接駁、替代停車場規劃引導等交通維持措施，有效降低商場營運期間帶來的交通衝擊。

市議員鄭功進強調，從車站到lalaport的動線完全是行人地獄，加速開闢人行道或者跨越平台等，還給台中市民行人路權。另外，LaLaport應該要帶動周邊商圈發展，而不是將停車問題轉嫁到建國市場身上，交通局應該盡快要求業者將費率調整與周邊停車場相同，避免民眾為了停車排隊影響周邊交通，也避免影響前往建國市場民眾的權益。