行政院長卓榮泰3/5日前往花蓮太魯閣國家公園知名景點長春祠，視察太魯閣及台8線中橫公路在0403地震後的復原情形，並聽取交通部公路局與太魯閣國家公園管理處的修復進度報告。

台8線災後復建進度｜28處災點已完成23處

交通部公路局長林福山在簡報中表示，0403地震造成台8線多處災損，目前共盤點28處災害點，截至去年底已完成23處修復，仍有5處持續施工中。

其中包括九曲洞西口、靳珩隧道西口及寧安橋以西路段等重點區域。錐麓路段因邊坡風險較高，採取兩階段工程處理，第一階段以防護網及刷坡方式穩定邊坡，第二階段則將興建明隧道，以提升道路安全，也讓施工廠商能安全進場作業。

林福山指出，目前台8線仍維持交通管制措施，並採取滾動式檢討與調整，同時與地方政府持續協調。整體中期復建工程預計於明年8月完成，長期整體復建則規劃於民國117年全面完成，未來也會再檢討是否增加道路開放時段。

太魯閣景點逐步修復｜30億經費強化安全與韌性

太魯閣國家公園管理處處長劉守禮表示，感謝行政院核定約30億228萬元經費，協助推動園區災後復原工程。原本部分景點僅需處理落石即可開放，但去年風災進一步加劇破壞，因此目前採取分階段修復方式，逐步恢復景點開放。

相關工程於113年底發包，由世曦工程顧問公司進行風險評估，針對地形與災害風險重新檢討工程方式，以提升整體防災韌性。此外，太管處也同步加強國家公園與地方社區的連結，透過合作推動災後復建。

多處景點受災嚴重｜持續進行復原工程

太管處盤點多處重要災點復原進度，包括蘇花公路清水斷崖與匯德隧道工程即將收尾，上方景觀也同步復原；景文橋受損部分已完成修復；台地後方的大同、大禮部落則透過工程與居民合作，共同修復步道。

砂卡礑步道因多處崩塌，加上豪雨影響地形，目前仍需持續觀察；長春祠曾遭溪水倒灌造成嚴重損毀，雖已完成部分復原，但周邊山坡仍有落石風險。

布洛灣聯外道路過去受到土石流衝擊，目前已完成清理，今年將啟動強化設計工程；山月村上方曾有巨石落下，後續復原工程則交由國土管理署處理。

至於白楊步道因地質破碎帶影響嚴重，目前先以簡易管線維持供水，確保天祥地區用水需求。

中央地方合作｜打造更具韌性的太魯閣

交通部次長陳彥伯表示，未來將持續努力縮短復建期程，同時透過滾動式檢討增加道路開放時段。部分災點完成修復後，預計在116年8月後再進一步檢討開放措施。

內政部政務次長董建宏則指出，地震後太魯閣觀光產業面臨困境，中央與地方團隊持續投入搶修。交通部長也特別指示，太魯閣作為自然景觀型國家公園，工程應採取生態方式修復，同時也安排紀錄片導演記錄整個復建過程，讓世界看見台灣如何面對自然災害與環境修復。

董建宏表示，未來將結合地方創生與原鄉文化，希望讓遊客來到花蓮不只是到太魯閣拍照，而是透過深度旅遊認識台灣的自然與文化。

卓榮泰：修復的不只是道路，也是歷史與精神！

卓榮泰在致詞時表示，面對太魯閣背後壯麗的高山，人類應保持謙卑，也向當年開闢中橫公路的先驅者表達最高敬意。

他指出，0403地震即將滿兩年，期間又遭遇多次風災，使得修復工程更加困難，其中太魯閣園區內17公里路段受災最為嚴重。感謝交通部提出完整修復計畫並迅速核定經費，目前明隧道工程進度甚至超前。

卓榮泰強調，相關工程不是要對抗大自然，而是要與自然共生共榮，「快不一定對未來有好處」，透過新科技進行防災與復建，才是更踏實的作法。

他表示，希望交通部與內政部持續合作，結合在地力量共同完成復建工程。未來目標是在民國120年前逐步完成整體工期規劃，讓30億元經費發揮最大效益。

卓榮泰回憶，去年520上任後第一個行程就是到太魯閣視察，希望能儘快恢復景觀與交通，如今仍需約28個月時間才能逐步完成。

「現在修復的不只是一條道路，而是一段歷史、一種精神。」卓榮泰表示，希望大家一起努力，「把長春祠還給太魯閣，把太魯閣還給花蓮，把花蓮還給全世界」。

最後他特別叮嚀施工團隊，在工程進行過程中務必把安全放在第一位，感謝所有人員的辛勞付出。