【記者林獻元台中報導】交通部高速公路局完成「國道一號后里至大雅路段拓寬改善方案」可行性評估期中報告，立委楊瓊瓔7日邀集相關單位舉辦地方說明會，神岡區16里里長全數出席，並充分表達意見。楊瓊瓔表示，國1后里至大雅平面拓寬案全長12.5公里，至少耗時9年半，造價從94.7億元增至114億元，她強調，目前豐原交流道增設南出及南入匝道尚未定案，請高公局委託顧問公司現地會勘，提出2案利弊比較，以將凝聚地方共識，加速推動期程。

立法委員楊瓊瓔7日舉辦「國道1號后里交流道至大雅系統交流道間各拓寬1車道及豐原交流道改善(增設南出及南入匝道)計劃」說明會，包括交通部高速公路局、中區養護工程分局、公路總局第二區養護工程處、臺中市政府交通局、建設局、神岡區公所均出席，臺中市議員羅永珍及神岡區16里里長全數出席。

針對國道1號后里至大雅路段拓寬計畫辦理情形，高速公路局簡報指出，依現況(111年)及未來年(120年)交通量評估，自后里(160.6k)至大雅系統交流道(173.1k)雙向各拓寬1車道為雙向8車道，總長12.5公里。而豐原交流道動線集中單一路口、運轉困難，將增設南出及南入匝道，並改建三線路、舊社路、雅潭路等3座跨越橋。

市議員羅永珍表示，為改善國1主線及豐原交流道交通壅塞，她在去年即向高公局建議增設神岡南向匝道，希望加速推動，縮短施工黑暗期。三角里長江炳煌則說，當地16里長全數到齊，表示地方非常重視，希望儘量不要徵收土地及拆遷民宅，若非不得已，應予優厚補償。

岸裡里里長謝繼潭正面肯定南出及南入匝道方案，將現況車流一分為二，有助紓解交通壅塞情形，他也提到平面拓寬經費約100多億元，而高架需投入7、800億元，願意再多等2年，等經費一次到位以施作高架道路，將南北雙向各拓寬2線道。

神洲里長陳大燿反映，拓寬車道之後，高速公路距離民宅更近，勢必帶來灰塵、噪音，如何解決？「現在不做以後就會後悔！」神岡里里長王百瀛表示，該計畫開通耗時近10年，未來的用路人一定會感謝前人努力。

高速公路局副局長彭煥儒補充說明，現在土地取得均依照市價徵收，若噪音超標將施作隔音牆。平面拓寬方案整體時程約需9年半，目前正進行可行性評估及綜合規劃，最快明年啟動環評程序，另用地取得需2年，總經費約114億元。

楊瓊瓔表示，國1后里至大雅拓寬案全長12.5公里，造價至今已增至114億元，她的服務團隊與相關單位開過上百場會議，一有進度或方案即向地方報告，並蒐集地方意見。

楊瓊瓔要求高公局盤點國道沿線剩餘地，盡量減少土地徵收及民宅拆遷，至於豐原交流道增設南出及南入匝道，請高公局委託顧問公司現地會勘，提出2案利弊比較，讓地方了解。